График работы магазина:
9.00-20.00, без перерывов и выходных
Сургут
Сургут
Ноябрьск
Нижневартовск
Новый Уренгой

Техника Артикул 08/4869

Артикул 08/4869
Цена
531 900 руб. /шт
Нет в наличии
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Подписаться
Уведомить о поступлении товара
Цена может отличаться от указанной на сайте. Уточняйте у наших менеджеров
Наличие на складе
  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы о товаре
  • Задать вопрос
  • Полная масса
    3500 кг
    Грузоподъемность
    2572 кг
    Снаряжённая масса
    928 кг
    Габаритные размеры
    9139?2410?1326 мм
    Длина судна
    8200 мм
    Опоры для судна
    ложементы
    Подвеска
    рессорно-балансирная
    Кол-во листов рессоры
    8
    Кол-во осей/колёс
    2/4
    Нагрузка на одну ось
    1675 кг
    Дорожный просвет
    271 мм
    Колея колес
    2210 мм
    Размер колёс
    R14С
    Тип ТСУ
    шар ?50 мм
    Фонари
    светодиодные
    Тормоз
    тормоз наката
    Штекер
    13-pin
    Петли крепления груза
    4 шт.
    Защитное покрытие
    цинк
    Предыдущая модельСледующая модель
    Прицеп для катеров и яхт
    Наименование
    МЗСА L 9025-2.35
    Исполнение
    401
    Цена:
    506 600 руб.
    Цена указана без учёта дополнительного оборудования.
    При добавлении дополнительного оборудования с итоговой суммой можно ознакомиться в разделе «Ваша заявка».
    Заказать
    Количество:
    1
    Сравнить с другими моделями
    Заказать звонок менеджера
    Ваше мнение/пожелания
    Найти продавца в вашем регионе


    ? Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза.
    ? Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
    ? Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет произвести наиболее точную регулировку, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес  и уменьшить давление на корпус судна.
    ? Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на ТСУ автомобиля, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
    ? Рессорно-балансирная подвеска позволяет равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги.
    ? Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800кг., оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
    ? Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
    ? Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
    ? Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер 13-pin.
    ? В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).
    ? Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

    В каталоге интернет-магазине «Охота на рыбалку» представлен широкий ассортимент товаров для охоты и рыбалки, соответствующие стандартам качества и обладающие гарантией от производителя. К покупке предлагается Прицеп лодочный МЗСА L 9025-2.35 исп. 401 по выгодной цене. Оформить заказ можно онлайн или по телефону. Доставка доступна по городу пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ, а также в другие регионы России любой удобной транспортной организацией, включая Почту России и СДЭК. Наличие товара можно узнать на сайте или у менеджеров компании.
  • Бренд МЗСА
    Страна-производитель Россия
    Гарантийный срок (мес.) 1 год
    Новинка Нет
  • Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

    Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
Прицеп лодочный МЗСА L 9025-2.35 исп. 401
Прицеп лодочный МЗСА L 9025-2.35 исп. 401
RUB 531900
Бренд
МЗСА
Страна-производитель
Россия
Гарантийный срок (мес.)
1 год
Новинка
Нет
Полная масса 3500 кг Грузоподъемность 2572 кг Снаряжённая масса 928 кг Габаритные размеры 9139?2410?1326 мм Длина судна 8200 мм Опоры для судна ложементы Подвеска рессорно-балансирная Кол-во листов рессоры 8 Кол-во осей/колёс 2/4 Нагрузка на одну ось 1675 кг Дорожный просвет 271 мм Колея колес 2210 мм Размер колёс R14С Тип ТСУ шар ?50 мм Фонари светодиодные Тормоз тормоз наката Штекер 13-pin Петли крепления груза 4 шт. Защитное покрытие цинк Предыдущая модельСледующая модель Прицеп для катеров и яхт Наименование МЗСА L 9025-2.35 Исполнение 401 Цена: 506 600 руб. Цена указана без учёта дополнительного оборудования. При добавлении дополнительного оборудования с итоговой суммой можно ознакомиться в разделе «Ваша заявка». Заказать Количество: 1 Сравнить с другими моделями Заказать звонок менеджера Ваше мнение/пожелания Найти продавца в вашем регионе ? Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза. ? Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду. ? Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет произвести наиболее точную регулировку, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду при меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес  и уменьшить давление на корпус судна. ? Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на ТСУ автомобиля, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором. ? Рессорно-балансирная подвеска позволяет равномерно распределить нагрузку между осями и колёсами на ямах, выбоинах и других неровных участках дороги. ? Каждая ось рассчитана на нагрузку 1800кг., оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. ? Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. ? Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг. ? Съёмные кронштейны с задними фонарями, с байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми АМР разъемами. Штекер 13-pin. ? В базовую комплектацию входят: опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.). ? Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Задать вопрос

Каталог
Я соглашаюсь с использованием файлов cookie владельцем сайта в соответствии с «Политикой в отношении файлов cookie», в том числе на передачу данных, указанных в политике, третьим лицам, статистическим службам сети Интернет
Я согласен
11